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駕校自動(dòng)投幣寄存柜導(dǎo)軌板包含底托和安裝在上述底托上的兩根平行凸軌，上述凸軌外側(cè)底端開有槽孔，上述中轉(zhuǎn)運(yùn)輸臺(tái)包含底座，上述底座上安裝有傳輸帶，上述底座底端開有與上述凸軌外形相匹配的滑軌，上述底座底端還開有傾斜孔，上述傾斜孔內(nèi)安裝有塑膠輪，上述塑膠輪緊密接觸于上述底托上表層，上述中轉(zhuǎn)運(yùn)輸臺(tái)還包含用以驅(qū)動(dòng)上述塑膠輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。上述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包含伺服電機(jī)和齒輪組。骨架的中和后兩區(qū)均為置物區(qū)，中心根據(jù)安裝多層導(dǎo)軌板，每一層導(dǎo)軌板上安裝有中轉(zhuǎn)運(yùn)輸臺(tái)，根據(jù)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸臺(tái)將物件送至對(duì)應(yīng)的前/后運(yùn)輸臺(tái)，或者將前/運(yùn)輸臺(tái)上的物件送至對(duì)應(yīng)層的柜門出口。如需采購本產(chǎn)品或者了解具體報(bào)價(jià)敬請(qǐng)點(diǎn)擊→

駕校自動(dòng)投幣寄存柜制作流程：

開料：開料之前首先需要確定柜子的整體尺寸以及單柜門尺寸，確定以后可以使用剪板機(jī)適當(dāng)切割成恰當(dāng)尺寸，這一過程對(duì)于技術(shù)要求比較高，所以一般都是由一些技術(shù)比較老道的工人來完成的，它的優(yōu)劣直接影響到后續(xù)程序的進(jìn)展。

沖壓、壓彎：這道程序比較簡(jiǎn)單，但是也是需要注意其精度，在使用壓彎機(jī)的時(shí)候一定要調(diào)整好角度，不然柜子看起來將會(huì)比較別扭，而且也影響寄存柜的抗壓性。

焊接：一般剪板下來的鋼材都是一塊一塊的，是需要焊接機(jī)進(jìn)行焊接的，這里每個(gè)工廠的焊接技術(shù)都是不一樣的，像有些工廠采用的是激光焊接，這種就比較厲害，而傳統(tǒng)的焊接都是采用工程焊接的方式，這種比較牢固，但是焊接點(diǎn)比較多而且明顯。

酸化、磷洗：通過上述工作完成下來以后，鋼板表層都會(huì)有毛刺，而酸化和磷洗就是為了解決這個(gè)問題的，它可以起到去油和去污的作用。

噴塑：經(jīng)常酸化和磷洗下來的柜子都是需要經(jīng)過噴塑才能夠進(jìn)行下一步的，噴塑的作用是為了提高寄存柜的耐用性以及抗銹性。

組裝：以上工作完成以后就需要對(duì)寄存柜進(jìn)行組裝了，將控制面板以及鎖安裝完成，一臺(tái)柜子的生產(chǎn)工作就算是完成了。

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